俗话说：“火车跑得快，全靠车头带。”而车头乃至整个铁路系统正常运作的背后，有这么一群人不停地忙碌着，他们是一丝不苟的后勤人员，被称为24小时不停歇的“列车保姆”——列车专检人员和机务保洁人员。

　　南昌铁路局福州机务段共有974名机车专检、清洗人员，平均每人每天要维护40多辆机车，他们日日与高温为伴，守护着暑运列车的安全运行。

　　随着机车的驶入，南昌铁路局福州机务段的专检人员何景强师傅带着工具，登上机车驾驶室开始了检查工作。酷暑时节，进场的内燃机车因为太阳的炙烤已经变成一个移动的烤箱，其内部的柴油机更是散发着骇人的热浪。在这种严酷的环境下，专检人员要从舱位的一头检查到另一头，仿佛穿过一座巨大的桑拿房。此外，车顶、车下的检查也必须认真细致地完成。

　　何师傅告诉《第一帮帮团》记者，在检修内燃机车的过程中，最大的挑战就是柴油机部分，它在停转后还会持续散热，稍不注意就有被烫伤的可能。而且由于空气不流通，弥漫着浓重机油味的机械间犹如一个大闷罐，用不了多久就，检修人员就浑身湿透，记者在跟随何师傅体验的过程中也湿透了衣裤……

　　何师傅表示，虽然条件艰苦，但他们的工作关系到铁路运输和旅客的安全，所以不敢懈怠。

　　在炎热的夏季，即使是经常与水打交道的列车清洗员，一样要忍受高温的炙烤。

　　南昌铁路局福州机务段保洁员冯新娣大姐对我们说，她们每个人洗一整列火车下来，全身都湿透了。如果是中午1点的时候工作，连水都是烫的!但因为干了那么多年，对这个火车都有了感情，给火车洗澡，就像是给自家小孩洗澡一样……

　　与其他工作相比，后勤保障工作位居幕后，或许稍显乏味，但正因为这些默默无闻的工作者发自内心对于火车的热爱，在烈日下辛勤地挥洒汗水，负重而行的内燃机车才能续写机械时代的辉煌。
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